Na loja ou no anúncio, os dois patinetes parecem iguais. Mesmo motor, mesma velocidade, preço parecido. Aí aparece um número miúdo na ficha, 8,5″ num e 10″ no outro, e a dúvida começa: isso muda alguma coisa?
Muda, e você vai sentir no primeiro paralelepípedo. O tamanho da roda decide quanto do buraco chega ao seu joelho, quanto o patinete pesa no braço e até se ele cabe embaixo da mesa do trabalho. Mostramos como escolher sem cair no “quanto maior, melhor”.
A resposta curta: 10 para rua ruim, 8,5 para quem carrega no colo
Se o seu trajeto tem asfalto remendado, paralelepípedo, junta de ponte ou calçada quebrada no caminho até a ciclovia, a roda de 10 polegadas é a escolha mais confortável e mais estável. Se o patinete vai subir escada de metrô todo dia, ficar no porta-malas pequeno ou rodar quase só em ciclovia lisa, a de 8,5 polegadas cumpre o trabalho com menos peso.
O melhor exemplo está na própria Xiaomi. Segundo a ficha oficial no site da marca no Peru, o Electric Scooter 4 Lite da primeira geração usa pneu de ar de 8,5 polegadas e pesa 15,6 kg. Na segunda geração, a ficha oficial do site chileno da Xiaomi mostra pneus de 10 polegadas e 16,2 kg. Mesmo nome, mesmo limite de 100 kg de carga, roda maior. Se esse é o modelo que você está olhando, respondemos em detalhe se o Xiaomi 4 Lite é bom.
O que a polegada mede de verdade
O número é o diâmetro externo do pneu cheio. Uma polegada tem 2,54 cm, então o pneu de 8,5″ mede cerca de 21,6 cm de altura e o de 10″ mede 25,4 cm. São quase 4 centímetros a mais, e com eles vem mais borracha e mais ar entre a roda e o chão.
Muita gente chama isso de “aro”, como na bicicleta, mas no patinete o número costuma se referir ao pneu inteiro. Na hora de comparar, vale olhar também o tipo: ar ou maciço. Um pneu maciço de 10″ pode ser mais duro que um pneu de ar de 8,5″. Explicamos essa troca em pneu maciço, com câmara ou tubeless.
Buraco, paralelepípedo e junta: onde a roda maior ganha
A física é simples. Uma roda maior encontra o degrau de um buraco com um ângulo mais suave, então ela “sobe” o obstáculo em vez de bater de frente nele. O tranco que chega ao guidão diminui, e a chance de a roda travar numa fresta, como a junta de dilatação de uma ponte ou o vão entre dois paralelepípedos, também cai.
Isso conta para a segurança, não só para o conforto: uma roda dianteira que trava num desnível pequeno pode jogar o piloto para a frente. A roda maior também ajuda na estabilidade em linha reta, e quem já sentiu o guidão tremer numa reta sabe o valor disso.
A roda grande não elimina o buraco. Ela só faz você brigar menos com ele.
Um detalhe que pouca gente lembra: a roda de 10″ quase não muda a subida. No caso da Xiaomi, a ficha da primeira geração indica inclinação máxima de cerca de 14% e a da segunda, de 15%, com motores de 300 W nominais nas duas; a potência de pico até caiu, de 600 W para 500 W. Para ladeira, o que decide é outra conta, que mostramos em o número que diz se o patinete sobe ladeira.
O preço da roda grande: peso e espaço
A roda de 10″ cobra a vantagem em dois lugares. O primeiro é o peso: no exemplo da Xiaomi, foram 600 gramas a mais entre uma geração e outra, segundo as fichas oficiais, embora a diferença também venha de outras mudanças. Parece pouco até você subir três lances de escada com o patinete na mão.
O segundo é o tamanho dobrado. Roda maior pede garfo e para-lama maiores, e o patinete tende a ficar mais alto e mais comprido quando dobrado. Para quem combina patinete com trem ou ônibus, isso importa, e as regras de cada sistema mudam de cidade para cidade, como reunimos em quando o patinete pode entrar no metrô.
Para quem carrega o patinete mais do que roda com ele, a roda pequena é um alívio.
Dá para trocar o aro depois?
Existem kits para colocar pneus de 10″ em patinetes que saem de fábrica com 8,5″, como mostra o vídeo acima. Mas o kit precisa ser feito para o seu modelo, porque o pneu maior tem de caber no garfo e no para-lama sem raspar. Antes de comprar, confira com o fabricante se a troca afeta a garantia. Se o seu já é de 10″, manter a pressão certa, a do manual, é o que preserva o conforto; e na hora da manutenção vale ter uma camara de ar patinete eletrico 10 polegadas de reserva em casa.
Para quem ainda vai comprar, o caminho mais simples é escolher a roda certa de fábrica. Na nossa seleção de os melhores patinetes elétricos até R$ 3 mil, indicamos o tamanho do pneu de cada modelo.
No fim, a escolha é sobre o seu caminho, não sobre o patinete. Olhe a rua da sua casa, a escada do seu trabalho e o espaço do seu carro antes de olhar a ficha. Siga com a gente e conte: o seu trajeto pede roda de 8,5 ou de 10?