Uma mulher de 35 anos e o filho dela, de 10, ficaram feridos na manhã de terça-feira, 3 de novembro de 2026, quando a bicicleta elétrica em que estavam foi atingida por um carro no Centro de Garuva, no Norte de Santa Catarina. A mãe conduzia, e o menino ia na garupa. Os dois foram atendidos pelo Corpo de Bombeiros Militar e levados à UPA da cidade.
O caso foi publicado pelo ND Mais às 10h10 do mesmo dia (03/11/2026), com as informações repassadas pelos bombeiros, e repercutido pelo Piranot (03/11/2026), que informou o horário e a posição do menino na bicicleta. Lemos as duas reportagens e separamos o que já se sabe do que ainda não foi informado.
O que aconteceu no cruzamento
Segundo o Piranot, a batida foi por volta das 7h34, no cruzamento das ruas Afonso Pena e Afonso Pereira da Rocha, na região central de Garuva. A bicicleta elétrica levava a mãe no comando e o filho de 10 anos na garupa. Pelo ND Mais, o carro envolvido era um Volkswagen Fox branco, dirigido por um homem de 40 anos.
Pelo relato dos bombeiros publicado no ND Mais, a mulher estava consciente e orientada, com suspeita de traumatismo cranioencefálico, sangramento na região direita da cabeça e suspeita de fratura no tornozelo direito. O menino também estava consciente. Ele foi encontrado caído sobre a calçada, com escoriações no rosto e pelo corpo e suspeita de fratura exposta na perna direita, na altura da canela.
O motorista do carro não se feriu. Os bombeiros registraram apenas danos materiais no automóvel. Mãe e filho foram encaminhados à UPA de Garuva para avaliação médica, e até a publicação das reportagens não havia boletim sobre o estado de saúde dos dois. Dias depois, em Bom Jesus do Itabapoana (RJ), um estudante de bike elétrica se feriu num acidente com ônibus.
Na garupa, a criança não escolhe a rota, a velocidade nem a hora de frear. Depende inteira de quem conduz.
A regra da garupa no autopropelido
O vídeo acima, da TV Nativa de Alta Floresta (MT), mostra outro acidente com mulher e criança numa bicicleta elétrica. O cenário de Garuva se repete em muitas cidades: o adulto usa a bike para levar o filho à escola, e a criança vai sentada atrás.
A Resolução 996 do Contran, de 15 de junho de 2023, define a bicicleta elétrica como a de pedal assistido, sem acelerador, com motor de até 1.000 W e até 32 km/h. Para o passageiro, o parágrafo 5º do artigo 2º só fala de um caso: o autopropelido parecido com bicicleta e com acelerador pode levar uma pessoa, desde que em dispositivo adequado previsto pelo fabricante.
As reportagens sobre Garuva não dizem se o veículo tinha acelerador, qual era a potência nem se havia assento de fábrica para o garupa. Sem esses dados, não dá para afirmar se o transporte do menino estava dentro ou fora da regra. Explicamos essa exceção em detalhe no texto sobre se patinete elétrico pode levar garupa, e o que a lei diz sobre menores no guia sobre se criança pode andar de patinete e bike elétrica.
O que as reportagens ainda não contam
Nenhuma das duas matérias informa se mãe e filho usavam capacete. Também não há informação sobre quem tinha a preferência no cruzamento, se havia sinalização no local, a velocidade dos veículos ou se a Polícia Militar registrou a ocorrência. A causa da batida não foi divulgada.
Esses pontos fazem diferença. A suspeita de traumatismo na cabeça da mãe é justamente o tipo de lesão que o capacete existe para reduzir, mas não sabemos se ela estava sem ele. Por isso não tiramos conclusão sobre culpa nem sobre equipamento, só registramos o que os bombeiros informaram.
Em Garuva, o primeiro dado que falta é justamente o capacete.
Como a gente levaria uma criança de bike elétrica
A gente só levaria criança num veículo que tenha lugar de passageiro previsto pelo fabricante, e conferiria isso no manual antes de colocar o pequeno na garupa. Os dois de capacete, com o da criança ajustado ao tamanho da cabeça dela. Mostramos como medir em capacete infantil: o tamanho certo.
Para quem vai comprar, comparamos modelos com certificação e preço visto em loja na lista dos melhores capacetes infantis para patinete e bike. Uma busca por capacete infantil para bicicleta no Mercado Livre e por capacete infantil para bicicleta na Amazon mostra o que está à venda agora.
E nos cruzamentos, reduziríamos quase até parar, mesmo com preferência. Com uma criança atrás, a bike fica mais pesada, demora mais para frear e balança mais numa manobra brusca.
O que acompanhar daqui para frente
Vamos acompanhar o estado de saúde da mãe e do menino, se a Polícia Civil abre investigação e se a Prefeitura de Garuva comenta a sinalização do cruzamento. Também vamos ver se a cidade segue o caminho de outros municípios que vêm criando regras próprias para bike elétrica, como contamos no caso da lei de Taubaté que tornou o capacete obrigatório.
Torcemos pela recuperação dos dois. E você, que leva seu filho de bicicleta elétrica, tem cadeirinha de fábrica e capacete para ele? Conte para a gente como faz.
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