O patinete chegou, o capacete da bike está pendurado atrás da porta, e a pergunta aparece antes da primeira volta: ele serve? Ou é preciso comprar outro?
A resposta curta é sim, serve, desde que o seu patinete seja um autopropelido dentro da regra, com até 32 km/h. O capacete de bicicleta foi pensado para esse tipo de uso urbano. Mas ele tem um limite, e esse limite está escrito na etiqueta interna. Quando o patinete passa da categoria e vira ciclomotor, o capacete de bike deixa de valer, e a lei passa a exigir o de moto.
A resposta curta: serve, até 32 km/h
A Resolução 996 do Contran, de 2023, define o patinete elétrico como equipamento autopropelido: motor de até 1.000 W e velocidade máxima de fabricação de até 32 km/h. É a mesma faixa de velocidade de uma bicicleta elétrica, que para de ajudar no pedal aos 32 km/h.
Por isso, para o patinete comum, o capacete de ciclismo é uma escolha coerente. Ele protege a cabeça numa queda em velocidade urbana, é leve e ventilado, e cabe no dia a dia de quem desce do patinete e entra no escritório. Explicamos onde esse patinete pode rodar em patinete elétrico pode andar na rua?.
Qualquer capacete certificado vale mais do que o melhor capacete esquecido em casa.
Para o que o capacete de bike é testado
A norma mais comum nos capacetes de bike vendidos aqui é a europeia EN 1078, que vale para ciclistas e para usuários de skate e patins. No ensaio de impacto, segundo relatório do laboratório britânico TRL sobre a EN 1078:2012+A1:2012, uma cabeça de teste com o capacete cai de 1,50 m sobre uma base plana e de 1,06 m sobre uma base em forma de meio-fio. O capacete passa se a aceleração medida na cabeça ficar abaixo de 250 g.
Em velocidade, essa queda de 1,50 m equivale a 5,42 m/s, ou cerca de 19,5 km/h no momento do impacto, como registra o resumo da norma na Wikipédia. Não é a velocidade do patinete, e sim a da cabeça batendo no chão. Mas dá uma ideia: o ensaio imagina a queda de quem está de pé ou sentado num veículo leve.
Fizemos uma conta de física básica, só para comparação: se a cabeça batesse a 32 km/h, a energia seria quase 2,7 vezes a do ensaio. Nenhum capacete leve é testado para isso, e é por esse motivo que a velocidade do patinete pesa tanto quanto o capacete.
Quando o patinete pede capacete de moto
Acima de 1.000 W ou de 32 km/h, o patinete sai da categoria de autopropelido. Pelo Anexo I do Código de Trânsito, vira ciclomotor o veículo elétrico de até 4 kW e até 50 km/h de velocidade máxima de fabricação. Ciclomotor pede placa e habilitação, a ACC ou a CNH categoria A. E aí a regra do capacete também muda.
A Resolução 940 do Contran, de 28 de março de 2022, publicada no Diário Oficial em 1º de abril de 2022, diz no artigo 2º que é obrigatório o capacete motociclístico para condutor e passageiro de ciclomotor, e que ele deve ser certificado por organismo acreditado pelo Inmetro. O capacete de bike, nesse caso, não atende a lei.
O mesmo vale para quem mexe no limitador. Contamos o que acontece em desbloquear a velocidade é trocar de veículo.
Mudou a categoria do veículo, muda também o capacete.
A lei: o que é obrigatório e onde
No patinete autopropelido, a lei federal não obriga o capacete. A Resolução 996 lista campainha, indicador de velocidade e sinalização noturna, mas não o capacete. Só que as cidades podem exigir, e algumas já exigem, como o Rio de Janeiro e Taubaté. Reunimos quais e como conferir a sua em patinete elétrico exige capacete?.
Fora do Brasil, a régua sobe. A Espanha passou a exigir capacete no patinete, como mostramos em o que muda na Espanha e em Portugal.
O que olhar na etiqueta antes de sair
Vire o capacete e procure a etiqueta. Três códigos resolvem a dúvida:
- EN 1078: capacete de bicicleta, skate e patins. Atende o patinete autopropelido.
- NTA 8776: norma holandesa feita para a speed pedelec, a bike que ajuda até 45 km/h. Segundo a CONEBI, associação europeia da indústria de bicicletas, o ensaio é mais exigente que o da EN 1078, com impactos mais fortes e uma área maior da cabeça protegida. É a melhor opção leve para quem roda perto do limite.
- Selo do Inmetro e NBR 7471: capacete de moto. É o exigido pela Resolução 940 para ciclomotor, com dispositivo retrorrefletivo nas laterais e atrás.
Sem nenhuma norma na etiqueta, o capacete não tem ensaio declarado, e não sabemos o que ele aguenta. Confira também a data de fabricação e troque o capacete depois de qualquer queda forte.
Para a noite, um modelo com luz integrada ajuda a ser visto; dá para encontrar capacete ciclismo urbano com luz em várias faixas de preço. Se quiser comparar opções lado a lado, separamos os melhores capacetes para patinete e bike elétrica, e os outros itens que fazem diferença estão em acessórios de patinete elétrico. Para ser visto no escuro, veja também como ser visto de patinete e bike elétrica à noite.
Capacete de bike no patinete elétrico: o hábito que fica
No fim, a pergunta não é se o capacete de bike serve para o patinete elétrico. Ele serve, dentro da regra. A pergunta é se ele está na sua cabeça no dia em que o buraco aparece. O patinete é rápido demais para a gente fingir que é brinquedo, e leve o bastante para virar hábito sem esforço.
A etiqueta diz para que o capacete foi feito; o hábito decide se ele funciona.
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