A lista dos carros elétricos mais baratos do Brasil mudou três vezes só em 2026. Nós acompanhamos cada versão e, em setembro, a régua ficou clara: abaixo de R$ 150 mil, com preço público e sem condição especial, sobraram cinco modelos zero-km. Cinco, não dez. O resto da lista que circula por aí ou subiu de preço, ou depende de desconto para pessoa com deficiência, ou simplesmente saiu de linha.
Conferimos os valores no levantamento do Mundo do Automóvel PCD (12/09/2026) e cruzamos com a lista do O Tempo (03/09/2026), que confirma a faixa de R$ 109.990 a R$ 139.990 com ofertas para pessoa física. Abaixo, o que cada real compra em quilômetro de autonomia, o que ficou logo acima da linha e onde o preço bonito é promoção com prazo.
Os cinco que ficam abaixo de R$ 150 mil
O mais barato continua sendo o BYD Dolphin Mini GL, a R$ 109.990, com 280 km de autonomia no ciclo Inmetro, bateria de 38 kWh e 75 cv, conforme o Mundo do Automóvel PCD (12/09/2026) e a ficha da BYD Brasil. O preço dele funciona como âncora do segmento: todo concorrente novo chega mirando essa tabela.
Na sequência vem o Geely EX2 Pro, a R$ 123.800, com 289 km Inmetro, 39,4 kWh e 116 cv. Depois o MG4 Urban Comfort, a R$ 129.990, com 299 km, 43 kWh e 150 cv, a maior autonomia do grupo. O GAC Aion UT Premium custa R$ 132.990, roda 253 km, tem 44,12 kWh e entrega 204 cv. Fecha a lista o BYD Dolphin GS, a R$ 149.990, com 291 km, 44,9 kWh e 95 cv (Mundo do Automóvel PCD, 12/09/2026).
Reparamos numa coisa ao montar a tabela: os cinco são hatches compactos e os cinco têm bateria entre 38 e 45 kWh. A diferença de R$ 40 mil entre o primeiro e o último não compra mais autonomia; compra acabamento, potência e tamanho.
Quanto custa cada quilômetro de autonomia
Fizemos uma conta simples: preço público dividido pela autonomia Inmetro. É quanto se paga por cada quilômetro prometido com uma carga. Dolphin Mini: R$ 393 por km. EX2 Pro: R$ 428. MG4 Urban: R$ 435. Dolphin GS: R$ 515. Aion UT: R$ 526. Os números saem dos preços e autonomias do Mundo do Automóvel PCD (12/09/2026).
O mais barato é também o mais eficiente por real, e a distância para o segundo colocado não é pequena: 9%. O Aion UT, com os 204 cv, é o que paga mais caro por quilômetro, porque a potência não entra nessa conta. Quem quer andar longe por menos olha o topo da lista; quem quer arrancada olha o fim dela.
O canal Auto Roda montou um ranking em vídeo com os dez elétricos mais baratos de 2026, e vale assistir para ver os carros em movimento antes de seguir a leitura.
O que fica logo acima da linha
Logo depois do Dolphin GS, três modelos passam do teto que estabelecemos, mas por pouco. O Chevrolet Spark EUV custa R$ 154.990, com 258 km Inmetro, 42 kWh e 102 cv. O GWM Ora 5 sai por R$ 163.990 e declara 349 km, a maior autonomia da lista. O GAC Aion Y fecha em R$ 175.990. Os três valores são do Mundo do Automóvel PCD (12/09/2026).
O Spark EUV merece uma nota. Com R$ 5 mil a mais que o Dolphin GS, ele entrega menos autonomia e um pouco mais de potência. É um SUV compacto, e o formato explica o preço. O Ora 5, por sua vez, cobra R$ 14 mil acima da linha, mas devolve 50 km de autonomia a mais que o melhor dos cinco. Para quem faz estrada com frequência, essa conta pode fechar.
As armadilhas do preço
A expressão “a partir de” é a que mais confunde quem pesquisa. Em muitos anúncios, o valor de entrada é o preço para pessoa com deficiência ou para taxista, com isenção de impostos. O Dolphin Mini, por exemplo, aparece a R$ 99.990 na condição PCD, segundo o Mundo do Automóvel PCD (12/09/2026). Para pessoa física comum, o preço é R$ 109.990. São R$ 10 mil de diferença num carro que muita gente escolhe justamente pelo preço.
A segunda armadilha é o calendário. O O Tempo (03/09/2026) registra a faixa dos mais baratos entre R$ 109.990 e R$ 139.990 com “ofertas para pessoa física”, o que indica bônus com prazo. Quando a marca retira o bônus, o carro sobe milhares de reais de um mês para o outro. Nossa recomendação: antes de fechar, pedir o preço público em nota e conferir se ele vale no dia da entrega, não só no dia da assinatura.
Deixamos de fora o JAC E-JS1, que aparece em listas antigas. A fonte que consultamos não confirma o preço atual, e nós não publicamos cifra sem fonte aberta e datada.
Qual escolher pelo seu uso
Se o uso é cidade, até 40 km por dia e carregador em casa, o Dolphin Mini resolve. Com 280 km de autonomia, uma carga por semana cobre a rotina, e é o que custa menos por quilômetro. Se a estrada aparece de vez em quando, o MG4 Urban Comfort compensa os R$ 20 mil a mais com 299 km, 150 cv e um carro maior. Se a prioridade é potência, o Aion UT, com 204 cv, não tem rival nessa faixa.
Nossa leitura honesta em três linhas: o Dolphin Mini é o mais racional, o MG4 é o mais equilibrado e o Aion UT é o mais divertido. O EX2 Pro e o Dolphin GS ficam no meio, bons carros que só fazem sentido com desconto. E quem ainda acha caro tem a moto elétrica sem CNH, que custa uma fração do preço.
Se o teto fosse R$ 150 mil, qual desses cinco você levaria, e por quê?