Quatro dias depois de o Move Brasil virar lei permanente, a Leapmotor colocou preço na mesa. A marca chinesa que a Stellantis vende no país anunciou em 18 de setembro de 2026 condições especiais do B10 elétrico e do C10 REEV para taxistas e motoristas de aplicativo, segundo o Canal VE (18/09/2026). O B10 sai por R$ 144.690 para taxista. É a primeira marca chinesa da Stellantis a colocar preço no programa para quem vive do volante.
Nós lemos a nota, conferimos as regras da lei sancionada em 14 de setembro e fizemos a conta do taxista. Tem número bom, tem prazo longo e tem o que a marca ainda não disse.
Os preços anunciados para taxista e motorista de app
São quatro valores, conforme o Canal VE (18/09/2026). O B10, SUV compacto 100% elétrico, custa R$ 144.690 para taxista e R$ 170.190 para motorista de aplicativo. O C10 REEV, SUV médio de autonomia estendida, fica em R$ 168.090 para taxista e R$ 192.490 para app. Os dois cabem no teto de R$ 200 mil do programa.
O financiamento passa pelo Banco Stellantis, credenciado ao BNDES para operar o Move Brasil, ainda segundo o Canal VE (18/09/2026). Carro e crédito no mesmo balcão. A nota não explica a diferença entre o preço de taxista e o de app; o mais provável é a isenção de IPI e ICMS do táxi, que varia por estado, e o percentual exato é com a Sefaz.
O que é REEV e por que interessa a quem roda 300 km por dia
REEV é a sigla em inglês para veículo elétrico de autonomia estendida. A roda é movida só pelo motor elétrico, sempre. A diferença para um elétrico puro é que existe um motor a gasolina a bordo que não move o carro: ele funciona como gerador e recarrega a bateria quando ela baixa. Quem roda 300 km por dia não precisa parar meia hora num eletroposto no meio do turno; abastece na bomba e segue.
Autonomia, potência e bateria das versões do Move Brasil o fabricante não declara na nota, e por isso não cravamos número. O vídeo do ComprecarTV mostra o C10 REEV na rua e explica por que esse arranjo faz sentido para táxi.
As regras do novo Move Brasil
A lei que torna o Move Brasil permanente foi sancionada em 14 de setembro de 2026, com R$ 30 bilhões em crédito, segundo a AutoData (14/09/2026). Entram carros elétricos, híbridos, flex ou a etanol de até R$ 200 mil, com prazo de até 84 parcelas. Até a sanção, o programa já tinha financiado 48 mil carros e 19 mil motos, ainda pela AutoData (14/09/2026).
Duas mudanças pesam para quem roda de app. A primeira: o motorista precisa de 6 meses de cadastro ativo na plataforma, e antes eram 12, conforme o Canal VE (15/09/2026). A segunda: os juros ficam em 12,6% ao ano para homens e 11,5% ao ano para mulheres, de acordo com O Povo (14/09/2026). Em 84 meses, um ponto percentual de diferença vira dinheiro.
A conta do taxista e o que a nota não diz
No B10, a diferença entre o preço de taxista (R$ 144.690) e o de app (R$ 170.190) é de R$ 25.500, pelos valores do Canal VE (18/09/2026). No C10 REEV, a distância é de R$ 24.400. É a mesma carroceria e o mesmo motor. Para quem tem alvará, são R$ 25.500 a menos, 15% do preço de app.
O que a nota da Leapmotor não informa: até quando a oferta vale, quais concessionárias participam e qual a entrada mínima exigida. Também não há tabela de parcelas. Quem for à loja deve pedir esses três números por escrito antes de assinar, porque em 84 meses a entrada e o prazo da promoção mudam o custo total tanto quanto o juro.
Quem mais está no programa
A Leapmotor não é a única marca com carro no Move Brasil, e nem a mais barata. O BYD Dolphin Mini GL, a R$ 118.990, é hoje o elétrico mais barato do país, segundo o Antihype (setembro de 2026). A lista dos carros elétricos mais baratos do Brasil em 2026 nós mantemos atualizada com fonte e data.
A aposta da Leapmotor é outra: entrar acima do Dolphin Mini com SUV, e no caso do C10 com autonomia estendida, para o motorista que não pode parar para carregar no meio do turno. Se o taxista de cidade grande compra isso ou fica com o hatch mais barato, o próximo balanço do programa vai contar.
Se você roda de app, 84 parcelas de um elétrico cabem na sua conta ou o medo é ficar preso ao carro depois que o incentivo acabar?