Motos e scooters elétricas: modelos, autonomia, preço, com e sem CNH.
Uma carga cheia de moto elétrica sai por R$ 1,19 a R$ 1,78 com a tarifa média projetada pela Aneel para 2026. Fizemos a conta passo a passo, do kWh do pack ao custo por 100 km, e comparamos com o preço da gasolina da ANP.
A bateria pode valer de 30% a 40% da moto elétrica e é a única peça que envelhece parada na garagem. Reunimos ciclos, anos, preços por tipo de pack e a conta que decide entre trocar a bateria ou vender a moto.
A moto elétrica custa R$ 11.550 a mais na loja e devolve isso na bomba, mas em quanto tempo? Fizemos a conta anual da Yadea Keeness contra a Honda CG 160 com preço da ANP, tarifa da Aneel e o relato de um entregador que roda 12 h por dia.
A Auper 600 CE entrou em teste de entregas com a PP Logística em São Paulo, em turnos de até 12 horas. O entregador relata R$ 15 por semana de recarga contra R$ 240 de gasolina, e fizemos a conta do ano.
A potência da moto elétrica decide se você precisa de CNH, placa e IPVA, não só a subida que ela aguenta. Comparamos 1000W, 2000W e 3000W com modelos e preços reais e mostramos quando a mais forte é a pior compra.
A 99 e a Riba abrem um piloto com 500 scooters elétricas Ribinha RWB para motoristas de aplicativo em São Paulo, com 10% de desconto e crédito do Move Brasil. Conferimos preço, autonomia, regras do programa e o que ainda não está claro.
Motociclismo Online testou a AIMA X6 e confirmou R$ 23.990 com duas baterias, 3.000 W, 90 km/h e até 80 km. Pela Resolução 996, ela pede placa e CNH A. O fabricante não declara categoria nem potência nominal.
O autopropelido dispensa placa e CNH, mas não dispensa o CTB: estas são as multas que mais caem e quanto custa cada uma.
Ninguém obriga a segurar um autopropelido, mas existe um mercado de seguro de equipamento com regras próprias; contamos o que cobre, o que trava e quanto as corretoras estimam.
O Contran deixa o autopropelido entrar na ciclovia, mas quem define a velocidade é a sua cidade; em São Paulo, desde agosto de 2026, são 20 km/h.
Sete lições que a loja não conta sobre autopropelido, da potência nominal à nota fiscal, cada uma com a fonte.
A lei brasileira não conhece “moto elétrica sem CNH”: ela conhece 1.000 W e 32 km/h, e é a etiqueta do motor que decide se você roda livre ou vai para o guincho.