Lançamentos, recalls, mudanças de lei e novidades da mobilidade elétrica.
Radares da Emdec flagraram em Campinas autopropelidos, ciclomotores e bikes elétricas de 32 km/h acima de 50 km/h, avançando sinal e sem capacete. Sem placa, a multa não é processada.
A lista de bens financiáveis do Move Brasil para entregadores, publicada pelo MDIC e atualizada em 05/10/2026, tem 13 bicicletas elétricas e 22 autopropelidos entre 54 itens. Em 14/10/2026, a OX Bike anunciou oito modelos StreetGo, YOO e OGGI habilitados. O crédito sai na Caixa e no Banco do Brasil, sem entrada, em até 48 meses.
Entre 13 e 15 de outubro de 2026, a CET fez 86 abordagens a bikes elétricas e patinetes na ciclovia da Faria Lima, sem nenhuma multa, segundo a Prefeitura de São Paulo. No dia 15, a Comissão de Trânsito da Câmara Municipal aprovou audiência pública sobre a fiscalização, a pedido da vereadora Renata Falzoni.
A Sutran de Imperatriz (MA) publicou a Portaria nº 013, de 14 de outubro de 2026, que proíbe ciclomotores, bicicletas elétricas e patinetes nas áreas de passeio e lazer da Beira Rio. A ciclovia segue liberada a até 20 km/h, e a multa só vale depois da sinalização.
A Secretaria de Mobilidade de Salvador informou em 15 de outubro de 2026 que os patinetes elétricos compartilhados da JET chegaram a 1 milhão de viagens desde janeiro de 2025. A frota foi de 300 para 1,2 mil unidades, e mais de 3 mil contas foram bloqueadas por uso irregular.
A Prefeitura de Campo Grande publicou no Diogrande de 14 de outubro de 2026 a prorrogação por 90 dias da autorização experimental da JET para patinetes e bicicletas elétricas compartilhados. O novo prazo vai até 26 de dezembro e é o último previsto na autorização original.
Segundo a Abraciclo, o Polo de Manaus produziu 9.482 bicicletas elétricas em setembro de 2026, alta de 140,7%. Elas já são 26,4% da produção do mês, enquanto a mountain bike recuou 22,7%.
Desde 13 de outubro de 2026, a CET fiscaliza bicicletas, bikes elétricas e patinetes em São Paulo, com apoio da GCM. A multa citada é de R$ 130,16 e fica vinculada ao CPF do condutor; os limites são 20 km/h na ciclovia e 6 km/h onde há pedestre.
A Prefeitura de Belo Horizonte programou, para 10 de outubro, levar a Escola de Direção Segura de Patinetes Elétricos ao “A Orla é Nossa”, na Pampulha. As regras ensinadas: 18 anos, uso individual, 20 km/h e uma lista de avenidas proibidas.
Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia, publicou em 7 de outubro a Lei 1.230/2026: calçada proibida para patinete, bike e moto elétrica, 20 km/h na ciclovia, capacete e velocímetro obrigatórios. O trecho sobre acelerador pede atenção.
Indaiatuba sancionou em 8 de outubro a Lei 8.593/2026, que organiza a circulação de bikes elétricas, patinetes e ciclomotores. Bike e patinete seguem na ciclovia; o ciclomotor sai dela, da calçada e dos parques.
Porto Alegre abriu um credenciamento de cinco anos para empresas de patinete e bike compartilhados, com 5% da receita para ciclovias. E lembrou a regra que vale até para o patinete particular: na rua, só a partir dos 18 anos.